在衝擊轎車市場未有多大斬獲的情況下，從去年開始，陸風汽車迴歸“本行”，推齣瞭迎閤市場趨勢的首款城市型SUV陸風X8，包括汽油版和柴油版兩個版本。不管從哪個方麵看，陸風X8變得工整、時尚而養眼。陸風X8對陸風汽車來說意義自然重大，肩負著大打翻身仗的使命，而它的對手主要是哈弗CUV。外錶改頭換麵陸風X8突破傳統SUV風格的局限，“X”型交叉式前臉和動感大燈的運用，塑造齣不同以往的時尚前臉。在國際著名設計師操刀下，寬大輪眉、鋒銳腰綫錶現齣汽車簡潔的綫條、沉穩的姿態和剛柔相濟的輪廓，凸顯陸風X8的大氣時尚魅力。陸風X8的長寬高尺寸分彆是4636、1865和1810毫米，軸距也達到瞭2760毫米，整車看上去非常大氣。另外，陸風X8的最小離地間隙達到200毫米，接近角、離去角和縱嚮通過角分彆達到27.4、24.2和24度，四驅車型的爬坡角度可達60度，保留瞭良好的越野潛力。內部空間奢侈陸風X8的內飾設計采用階梯狀雙色中控颱呈左右對稱式設計，雙色分界綫，各功能區布局閤理，工藝進步顯著，視覺檔次上升瞭一個颱階。車廂內最令人印象深刻的是它的超大空間，這是國內同類SUV很難比擬的。陸風X8有2760mm的超長軸距，外加4636mm×1865mm×1810mm的車身尺寸，都給消費者帶來瞭非一般的寬大享受。前後座椅之間400mm的最大間隙，全麵提升駕乘舒適度。此外，靈活調動的座椅更使可用空間變幻無窮。後排座椅放倒後，可實現2460L的彈性空間，特彆適閤專用工具或野外帳篷的存放。而將副駕駛座椅前移，後排摺疊，更可放置2050mm的超長物體。越野能力很不錯柴油陸風X8采用VMR425DOHC高壓共軌中冷增壓發動機，其最大輸齣功率為105kW/4000rpm，峰值扭矩為340Nm/2000rpm。汽油版則是三菱4G69MIVEC發動機。陸風X8采用瞭電子分時四驅係統，可以輕鬆設置驅動模式，滿足各種路況需求。當車輛行駛到復雜的路麵時，速度不超過30km/h，都可以直接調節到4H驅動模式。配閤發動機輸齣的強大扭力、整車的四輪驅動係統和優秀的通過性，可以輕易徵服鬆軟、濕滑的路麵情況。陸風X8懸掛采用前雙橫臂獨立，後整體橋非獨立式結構，前後均采用瞭充氣雙嚮作用液壓筒式減振器。在調校上，有嚮城市化SUV的舒適性靠攏的傾嚮，但在過坑窪路麵顛簸時的車身整體性非常強，皮實的車架值得信賴。它在舒適性與底盤剛性之間尋找到瞭平衡。可以說，它是一款越野和城市雙功能的SUV。
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