早在上市之時，我就對全新GL8旗艦版充滿瞭好奇，這位商務一哥顯然變身為瞭一個時尚先生，腰身的側綫變化和車身裏的夢幻藍光讓人覺得設計師起碼想讓他年輕十歲。但從我個人來說，將腰綫拉直更大器些也沒有什麼不好。3.0升V6SIDI直噴發動機與君越頂級車型上的一樣，最大功率190韆瓦（258馬力）/6800，相對於老款GL8上的3.0V6，足足提升瞭80馬力，想象中動力必定相當可觀。不過立即享受到的不是動力緩慢而有力的上升，而是來自旁邊穿梭著來往於三亞灣十多傢全球最豪華酒店接送貴賓的老一代GL8的羨慕和嫉妒的目光。這位商務先生總不能等同於他的同門師弟君威吧，當然隻能紳士些，甚至起步腳踩手刹兩次竟然不能動彈，領隊專門過來提示：用力點踩下去！一腳下去後，果然釋放瞭絕對商務的舒適與豪華。三亞灣的道路上減震帶很多，也許是市政局知道GL8太多的原因。這就讓我體驗到瞭GL8旗艦版的第一個絕佳的優點，舒適！過減震帶就像魚一般遊過三亞溫柔的海水，舒適而飄然，就本人的穩重操控，想必無敵第二排的老闆會在柔軟的座椅按摩中開始打瞌睡，彌補頭天晚上和女秘書們徹夜開會導緻的睡眠不足瞭。轉過兩個紅綠燈，似乎開始上環島高速瞭，湛藍的海水衝洗著從重慶帶來的塵埃，腳下突然輕鬆起來，GL8的力量也加大瞭不少。提速，再提速，發動機開始嘶鳴瞭起來，3.0V6SIDI直噴發動機帶著2T多重的龐然大物沒有運動員的騰衝和跳躍推背感,那是資本人士的商務特徵性穩重相當的平穩上升的動力。在接下來長達數十公裏的中，GL8始終就像一個完全商務的成功人士，穩重而大器。闊綽的第二排和第三排除瞭可以放置我們的采訪包、相機以外，還可以放置我們在三亞每秒都在膨脹著不歸的心。稍微不足的是快速提升速度時免不瞭聽到瞭些許噪聲，刹車也需要踩得更深點。不得不說的還有多媒體音響係統，FM、AM、CD、DVD功能之外，外接USB、AUX音頻輸入、SD存儲卡、40G車載硬盤，該有的都有瞭，如果副駕駛的秘書稍微專業點，自然會將老闆喜歡聽的高品質CD拷進車載硬盤中，否則不僅會枉費旗艦版車型上的10揚聲器5.1聲道Bose音響係統，也會因為忽視老闆的文藝細胞而遭受職場卡殼。
留言列表
