中新網2月23日電不知不覺間，很多90後已進入成年，逐漸成長為買車的主力軍。那麼，在汽車上消費上，90後們是怎麼想的呢？是崇尚動力、外觀，還是工作、休閑都車不離身，亦或是提前透支、超前消費呢？事實往往會讓人大跌眼鏡。國內最大的汽車互聯網平颱，聯閤尼爾森，通過在綫問捲調查，以及座談會、民族誌訪問、視頻跟拍等多種方式進行調研，發布“從汽車生活‘看’90後”研究報告，力圖還原90後的真實畫像。調查結果顯示：90後將成為未來汽車消費的主力;有車的90後中認同汽車是生活必須品的比例高達42%，一旦用過就無法捨棄;節能汽車對90後更具吸引力;90後通勤偏好公共交通和拼車，休閑青睞自駕;90後相信勤勞緻富，消費以自己經濟實力為基礎;他們是互聯網的原住民。近一半的95後在小學就開始觸網，超過一半的95後在小學、初中就有瞭自己的手機。90後將成為未來汽車消費的主力根據的調研報告，90後占總人口的比例達到15%。作為正在成長中的一代，他們的收入水平、消費能力，都在不斷的增長中。汽車消費者的年輕化，已經成為一個不爭的事實，有數據顯示，近年來新購車人群中“80後”、“90後”所占比例由的38%上升至的53%，首次超過瞭原來市場中的“70後”。調研數據顯示，目前沒有汽車的90後占比高達80%。隨著90後慢慢走嚮社會、進入工作崗位，他們將成為未來汽車消費的主力。有車的90後中認同汽車是生活必須品的比例高達42%，一旦用過就無法捨棄在交通網絡日益完善的今天，人們齣行有瞭更多的選擇。但同時，現代生活的演變促使人們對汽車的需求，也在進一步增長。例如通勤距離增加、社會生活節奏加快、城市發展所帶來的心理壓力增加等等，都進一步催化瞭人們對汽車生活的渴望。盡管拼車、順風車等分享經濟形式得到瞭90後的認可，但是這往往對沒有汽車的90後更有效。根據的調研報告，從總體上來看，認同汽車是生活必須品的90後比例為23%，但這一比例在90後有車族中高達42%。由此可見，一旦擁有汽車，90後將會對汽車産生較大的黏性。節能汽車對90後更具吸引力90後是伴隨著互聯網長大的一代人，也是伴隨著霧霾、環境汙染等長大的一代人。隨著社會的快速發展，環境汙染已經成為一個不可迴避的問題。這同樣影響著90後的消費觀念。的調研報告顯示，節能汽車對90後更具吸引力，傾嚮於選擇購買混閤動力車、新能源汽車和純電動車的90後比例高達70%。同時，90後也顯示齣消費決策上理性的一麵，數據顯示，兼具新能源科技環保和傳統燃料可靠性的混閤動力車最受90後歡迎。90後通勤偏好公共交通，休閑青睞自駕的調研報告顯示，90後在通勤和休閑時的用車傾嚮有很大的差異性，通勤時，43%的90後選擇公共交通齣行，比例僅次於自駕齣行的47%;而休閑時，高達81%的90後傾嚮於選擇自駕齣行，自駕齣行完勝其他交通方式。這也顯示齣，90後在未來汽車消費時的目的性。自由、便利的去到任何想去的地方，充分享受駕駛樂趣，成為他們購車的重要訴求所在。90後相信勤勞緻富，消費以自己經濟實力為基礎90後雖然被貼上瞭眾多諸如自我、張揚等標簽，但事實證明，獨立性也是90後的一個重要特徵。的調研報告顯示，90後相信命運掌握在自己手裏，高達91%的90後相信勤勞能緻富。在消費中，90後也顯示齣理性、獨立的特徵，他們的實際消費往往以自己的經濟實力為基礎，34%的90後會有選擇地進行貸款，消費力所能及的物品;31%的人則會量入為齣，嚴格按照自己的經濟實力來進行消費。在汽車消費中，90後顯然也會依據自己的經濟實力來進行消費、貸款的安排。他們是互聯網的原住民。近一半的95後在小學就開始觸網，超過一半的95後在小學、初中就有瞭自己的手機90後的性格特徵、消費特徵，與其成長環境有著密不可分的關係。90後稱得上是互聯網的原住民。美國互聯網專傢曾錶示，“網民”概念起源於上世紀90年代，而正是在上世紀90年代初，互聯網開始在中國興起。90後的成長，伴隨著互聯網在中國發展的整個曆程，他們成為受到互聯網影響最為徹底的一代人。根據調研報告，90後大部分人在高中以前就已經開始接觸互聯網，特彆是95後，近一半的人在小學就已經是“網民”，超過一半的95後在小學、初中就已經擁有瞭屬於自己的手機。在互聯網熏陶下成長的90後，當他們成年以後，智能手機、電腦、寬帶網絡都已經普及，他們獲取信息的速度、便捷性、係統性，都較80後有明顯的優勢，他們也更會利用互聯網來為自己的需求服務。針對汽車消費而言，在汽車信息的獲取、汽車購買等方麵，互聯網都將與90後的行為更為緊密的結閤。如何更好的洞察90後、更好地滿足他們的需求，也必將成為汽車電商平颱今後競爭中的戰略重點所在。
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