相信不少新手都會聽過老司機那麼一個建議，那就是高檔低速這樣的駕駛方式省油！這樣的說法是正確的嗎？其實，很多人都是盲目聽從瞭這一說法，並且堅持，導緻對車輛造成瞭損害。今天大師就來好好的說一下高檔低速這個方式到底是怎麼樣的。到底這樣做是不是真的省油！所謂高檔低速就是指駕駛手動擋汽車時，當時的車速低於該檔位速度範圍時的加速過程。簡單明瞭點說就是，比如：當時速在每小時50公裏時，掛入3檔應該是最為閤適的，您非要掛5檔，該降檔時不降檔，靠發動機帶著緩慢提速，這種情況就叫高檔低速。這種高檔低速開車方法能省油嗎？目前大部分汽車在正常行駛的發動機轉速維持在2000——3000轉每分鍾，就已經幾乎可以覆蓋所有的檔位，至於高檔低轉速還是比較難實現的，可以簡單的理解成汽車在怠速時你就將檔位掛到2擋甚至3擋，這麼做相當於利用變速箱製動，不但起不到省油的作用還容易使發動機産生積碳。每颱汽車在調教時都會有一個燃油經濟性最好的區間，具體的內容得看發動機跟變速箱的匹配及發動機的輸齣圖譜，當然作為車主這是不需要關心的，其實在汽車在研發過程中廠商最關心的就是發動機的油耗問題，廠商設法降低發動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩，這方麵廠傢費的心思要比車主多，所以大部分汽車處於直接擋時是燃油經濟性最好的1、費油低檔高速和高檔低速都不省油，都是費油的，駕車要想省油，就需要找到發動機最省勁的那個感覺，提速輕鬆而且轉速又比較閤理纔能省油。2、容易形成積碳高檔低速行駛很容易使發動機內部快速形成較多的積碳，當積碳積纍到一定程度時，還會導緻車輛難以啓動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且發動機電腦有自我學習功能，會默許這種駕駛習慣，從此以後發動機會變得綿軟無力。3、嚴重磨損發動機和離閤器高檔低速行駛是在傳動比不閤適的狀態下運行，很容易齣現發動機抖動、叫杆兒。這時的活塞往復運動以及麯軸連杆轉動受力過重，産生嚴重的磨損，導緻發動機過早損壞，而且離閤器同樣也承受著巨大的負重，使得離閤器片提前磨損。大師提醒：高檔低速不僅僅不會省油，還會造成發動機的損傷。正確的駕駛方式是找到那個平衡點，保證發動機提速順暢的同時，還能省油纔是最正確的駕駛方式。
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